Le Dacia Bigster, dévoilé lors du dernier Mondial de l’Auto, s’apprête à entamer une carrière internationale ambitieuse sous différentes bannières du groupe Renault. Ce SUV de 4,57 mètres, qui arrivera en Europe occidentale au second trimestre 2025, connaîtra des déclinaisons spécifiques selon les marchés, illustrant la stratégie multi-marques du groupe.
En Inde, le véhicule sera décliné sous les marques Renault et Nissan, avec une particularité majeure : une configuration sept places, exclusivité réservée au marché indien. La production sera assurée par l’usine de Chennai, où les deux versions se distingueront principalement par leur face avant. Si la version Renault conservera une calandre sobrement modifiée avec un simple lettrage de la marque, la variante Nissan adoptera un design spécifique inspiré du Kicks millésime 2025. Les flancs et l’arrière resteront communs aux deux versions, seul l’emblème sur la porte avant marquant la différence.
L’Amérique latine recevra sa propre version du Bigster sous la marque Renault, positionnée au-dessus du Kardian dans la gamme. Cette déclinaison se distinguera par une face avant unique, inspirée du concept-car du pick-up Renault Niagara. Le design adopte une signature lumineuse sur deux niveaux, préfigurant également le style d’une future version coupé, un format particulièrement apprécié dans la région, comme en témoigne le succès du Fiat Fastback.
La production sud-américaine sera assurée par l’usine Renault de Curitiba, un site stratégique créé en 1998 qui produit déjà une gamme diversifiée comprenant le Master, le Duster 2, l’Oroch (version pick-up du Duster), le Logan 2, le Captur long, le Sandero 2 et le Kwid.
En Europe de l’Est, le véhicule sera commercialisé aux côtés du Renault Duster produit en Turquie, illustrant la stratégie de différenciation régionale du groupe. Cette approche permet à Renault d’optimiser son portefeuille de produits en fonction des spécificités et des attentes de chaque marché.
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Cette stratégie de déclinaisons multiples du Bigster témoigne de la volonté du groupe Renault d’optimiser ses plateformes tout en respectant les particularités de chaque marché. Elle permet également de maximiser les investissements en adaptant un même véhicule aux besoins spécifiques de différentes régions du monde, tout en maintenant une cohérence avec l’identité des marques locales.
