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mardi, avril 1, 2025
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    Nouveau Dacia Duster Essential : quel prix pour quels équipements sur cette version de base?

    Le nouveau Dacia Duster se décline en plusieurs versions, dont la version de base « Duster Essential », proposé avec la motorisation ECO-G 100 (GPL) en 4×2 à partir de 15 990 €, mais aussi en Blue dCi 115 en 4×2 et 4×4 à partir de 18 500 €.

    Le Dacia Duster Essential ECO-G 100 (GPL) 4×2 s’équipe de :
    Barres de toit longitudinales noires
    Coques de rétroviseurs noires
    Feux de jour LED
    Jantes acier 16″
    Jante acier 16 » avec mini enjoliveur
    Sellerie tissu Essentiel
    MEDIA ET NAVIGATION
    Plug & Music (radio DAB, bluetooth, jack/USB)
    CONFORT
    Chauffage et ventilation, recyclage de l’air
    Lève-vitre AV électrique non impulsionnel
    Lève-vitres AR manuels
    Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3 -2/3
    Condamnation centralisée des portes
    2 clés à radiofréquence
    Volant réglable en hauteur et profondeur
    CONDUITE
    Limiteur de vitesse
    Ordinateur de bord
    Indicateur de changement de vitesse
    Fonction éco-mode
    Rétroviseurs extérieurs à réglage manuel intérieur
    SECURITE
    Système anti-blocage des roues (ABS) et fonction antipatinage (ASR)
    Assistance au freinage d’urgence (AFU)
    Système de contrôle de trajectoire (ESC) et aide au démarrage en côte
    Airbag frontal conducteur
    Airbag frontal passager désactivable
    Détection de pression des pneus
    3 appuis-têtes arrière type Virgule
    Ceintures de sécurité avec prétentionneur pyrotechnique
    Alerte d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité
    Système de fixation isofix

    Le bloc ECO-G 100 (GPL) est un moteur essence qui roule également au GPL, 3 cylindres 1.0l développant jusqu’à 100 Ch, et un couple maxi de 170 Nm. Ce moteur qui anime le Dacia Duster lui permet de parcourir le 0-100 Km/h en 13.8 secondes, pour une vitesse de pointe de 168 Km/h.

    Dacia propose également une version Duster ECO-G 100 mieux équipée, il s’agit du Duster Journey+, proposé à partir de 20200 €.

    Le Dacia Duster Journey + s’équipe de :

    Skis AV/AR gris Megalithe
    Vitres portes arrière/custode/lunette arrière surteintées
    Feux de jour LED
    Jantes alliage 17″
    Coques de rétroviseurs gris Megalithe
    Barres de toit longitudinales gris Megalithe
    Jantes alliage 17” Tergan
    Sellerie tissu Prestige
    MEDIA ET NAVIGATION
    Cartographie Europe de l’ouest
    Media NAV (écran 8” avec réplication smartphone, navigation, 6 HP, 2 USB)
    Réplication Smartphone
    Mise à jour gratuite pendant 3 ans de la cartographie
    CONFORT
    Climatisation automatique
    Lève-vitre conducteur électrique impulsionnel
    Lève-vitres AR électriques
    Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3 -2/3
    Condamnation centralisée des portes
    Carte mains libres
    Volant réglable en hauteur et profondeur
    Volant Soft Feel
    Siège conducteur réglable en hauteur + réglage lombaire
    Prise USB sur console centrale
    Console centrale haute avec accoudoir
    CONDUITE
    Régulateur / Limiteur de vitesse
    Radars de recul
    Caméra Multiview
    Avertisseur d’angles morts
    Ordinateur de bord
    Indicateur de changement de vitesse
    Fonction éco-mode
    Projecteurs antibrouillard
    Rétroviseurs ext. électriques, dégivrants et rabattable électriquement
    SECURITE
    Système anti-blocage des roues (ABS) et fonction antipatinage (ASR)
    Assistance au freinage d’urgence (AFU)
    Système de contrôle de trajectoire (ESC) et aide au démarrage en côte
    Airbag frontal conducteur
    Airbag frontal passager désactivable
    Détection de pression des pneus
    3 appuis-têtes arrière type Virgule
    Ceintures de sécurité avec prétentionneur pyrotechnique
    Alerte d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité
    Allumage automatique des feux et essuie glace
    Système de fixation isofix

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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