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Stellantis leader du marché en France en 2024

Stellantis occupe la première place du marché français VP + VUL sur le mois et au cumul 2024. En mai la pénétration est de 29,1% en VP+VUL, de 27,1% en VP et de 38,2% en VUL.

Stellantis France consolide sa position de leader du marché automobile sur les cinq premiers mois de 2024, avec une performance remarquable qui place quatre de ses modèles (Peugeot 208, 308, 2008 et Citroën C3) dans le top 10 des ventes de véhicules particuliers.

Avec une part de marché cumulative de 31% sur les cinq premiers mois de l’année et une augmentation de 3% de ses immatriculations, Stellantis se maintient en tête du marché français, distançant son principal concurrent de plus de cinq points.

« Stellantis est le premier constructeur sur le marché français en mai et au cumul de 2024, tant pour les VP, les VUL que le total VP+VUL. Nous observons une nette progression sur le marché des véhicules électriques, où nous détenons plus d’un tiers du marché grâce à une offre diversifiée et performante. La Peugeot e-208 reste le leader incontesté en France », a déclaré Christophe Musy, directeur de Stellantis France.

Performances des Marques : Une Croissance Remarquable

Sur les cinq premiers mois de 2024, cinq marques du groupe Stellantis affichent une progression notable :

  • Peugeot : Avec une augmentation de 2,2% sur le marché VP+VU, la Peugeot 208 reste le véhicule le plus vendu en France avec une part de marché de 5,4%, en hausse de 0,5 point par rapport à 2023.
  • Jeep : Affiche une progression impressionnante de 97% de ses ventes de VP pour le cinquième mois consécutif.
  • Fiat : Voit ses ventes de VP+VUL augmenter de 7%, et ses VP de 14,2%, grâce au succès de la Fiat 500e et au démarrage prometteur de la Fiat 600e, qui représente 15% des ventes de la marque sur la période.
  • Opel : Continue sur sa lancée avec une hausse de 19% de ses ventes en mai et de 20% sur les cinq premiers mois de 2024, notamment sur les véhicules électriques qui enregistrent une augmentation de plus de 80%.
  • Alfa Romeo : Progresse de 19,4% en mai et de 23,3% sur le cumul annuel, soutenue par les ventes du modèle électrifié Tonale, en hausse de 21%.

SPOTICAR : Leader du Marché de l’Occasion

SPOTICAR, le service de véhicules d’occasion de Stellantis, renforce son leadership en France grâce à des offres innovantes comme « LA TRES BELLE G4R4NTIE », une extension de garantie de 4 ans pour tout financement de véhicule d’occasion.

Marché des Véhicules Utilitaires Légers : Une Domination Claire

Stellantis reste le leader du marché des VUL avec une part de 38,7%, en hausse de 3% sur les cinq premiers mois de 2024. Les marques Peugeot et Fiat contribuent fortement à cette performance avec des hausses respectives de 11,1% et 30,4% en mai. Le groupe domine également les segments des dérivés de VP des segments B et C avec 43% de part de marché, et est en tête des petits utilitaires (49,6%) et moyens utilitaires (34,6%).

Véhicules Électriques : Une Ascension Fulgurante

Sur le marché des véhicules électriques, Stellantis affiche une part de marché de 57,7% en mai, surpassant largement ses concurrents. En termes de ventes de véhicules électriques à batterie (BEV), Stellantis atteint 39,8% de part de marché en mai, en hausse de 8 points par rapport à 2023, avec une augmentation des volumes de ventes de 30%. Sur les cinq premiers mois de 2024, la part de marché cumulative atteint 37,9%, en hausse de 8,5 points, avec une augmentation des volumes de 56%.

La Peugeot e-208 demeure le numéro 1 des BEV en France, suivie de près par la Fiat 500e. L’Opel Corsa Electric réalise également une performance impressionnante avec une augmentation de 178% des volumes de ventes.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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