Le directeur général de Citroën cumule depuis le 1er septembre 2026 la direction de DS Automobiles, qui rejoint officiellement le périmètre de la marque aux chevrons.
Xavier Chardon dirige DS Automobiles depuis le 1er septembre 2026, en complément de ses fonctions à la tête de Citroën, qu’il occupe depuis juin 2025. La nomination est rattachée à Emanuele Cappellano, chief operating officer de Stellantis pour l’Europe élargie. Elle place les deux marques françaises du groupe sous une direction unique.
Xavier Peugeot prend la main sur Jeep Europe
Xavier Chardon succède à Xavier Peugeot, à la tête de DS depuis février 2025. Ce dernier reste dans le groupe et prend la direction de la marque Jeep pour l’Europe, une fonction nouvellement créée et directement rattachée à Emanuele Cappellano. Il conserve par ailleurs la responsabilité de Stellantis Heritage, la branche patrimoniale du groupe.
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DS et Lancia rétrogradées par FaSTLAne 2030
L’opération concrétise une décision annoncée en mai avec le plan FaSTLAne 2030. DS Automobiles et Lancia y perdaient leur statut de marques autonomes pour devenir des marques de spécialité, pilotées respectivement par Citroën et Fiat, quand Jeep, Ram, Peugeot et Fiat étaient désignées comme les quatre marques prioritaires du groupe.
DS conserve son identité de marque et son réseau de distribution propre. Laurent Diot, déjà directeur de Citroën Europe, vient épauler Xavier Chardon sur le pilotage européen de la marque premium. Le même mouvement de nominations voit Arnaud Belloni, arrivé de Renault Group, prendre en charge le marketing européen de Stellantis ainsi que la direction de Fiat, Abarth et Lancia, en remplacement d’Olivier François.
La DS N°7 comme première priorité
Xavier Chardon fixe comme objectif immédiat de « faire du nouveau SUV DS N°7 un succès », selon les termes de sa déclaration officielle. Il entend par ailleurs renforcer la désirabilité et la singularité de la marque, et voit dans la direction commune avec Citroën un moyen de maximiser les synergies sans effacer les positionnements respectifs. Le SUV premium DS N°7 est commercialisé à partir de 43 900 € en hybride et 46 990 € en électrique.
Âgé de 55 ans et diplômé de l’Institut commercial de Nancy, Xavier Chardon a débuté sa carrière chez Citroën en Italie, au Danemark et en Allemagne, avant de devenir directeur général de Citroën France en 2009. Il a ensuite passé une décennie chez Volkswagen, où il a dirigé les ventes européennes puis les ventes et le marketing de la coentreprise SAIC-Volkswagen, avant de revenir chez Stellantis le 2 juin 2025.
Le rapprochement intervient dans un groupe qui a resserré ses priorités produit et industrielles, entre le retour du diesel en Europe et la montée en puissance des coopérations chinoises avec Peugeot et Jeep électriques à Wuhan. Sur le marché domestique, les ventes françaises de Stellantis restent portées par Peugeot et Citroën.
Reste à préciser le périmètre exact des mutualisations entre les deux marques, en particulier sur le réseau, les fonctions marketing et le développement produit. Aucun objectif de volume ni de rentabilité n’a été communiqué pour DS Automobiles sous cette nouvelle organisation, alors que la gamme s’appuie encore largement sur la DS N°8 lancée fin 2025.
