La Fiat Grande Panda s’impose comme la seule représentante italienne parmi les sept finalistes du Car of the Year 2026, l’un des prix automobiles les plus convoités en Europe.
Ce classement, établi par un jury de 59 journalistes de 23 pays, récompense innovation, design, confort, sécurité, performances, rapport qualité-prix et durabilité. Parmi les 35 candidats initiaux, la Grande Panda se distingue par son accessibilité, sa polyvalence et son héritage iconique, face à des concurrents comme la Citroën C5 Aircross, la Dacia Bigster, la Kia EV4, la Mercedes-Benz CLA, la Renault 4 E-Tech et la Skoda Elroq. Le vainqueur sera désigné le 9 janvier 2026 au Salon de l’Automobile de Bruxelles.
Une Panda réinventée, héritière d’une icône
La Grande Panda, lancée en septembre 2025, réinvente l’originale de 1980 (plus de 7,5 millions d’unités vendues, reine des citadines italiennes). Ce C-SUV compact (4,1 m) allie style audacieux et praticité familiale, sur plateforme STLA Small (Stellantis). Design : calandre losange modernisée, phares LED matrix, lignes dynamiques, toit contrasté. Intérieur : écran 10,25 pouces Uconnect 5, Apple CarPlay/Android Auto sans fil, matériaux recyclés (40 %). Coffre 360-1 200 L, 5 places, modularité YouClip. « Une Panda pour tous les jours », dit Olivier François, PDG Fiat.
Motorisations : hybride E-Tech 100 ch (1.2 essence + électrique, 5,2 l/100 km), essence 70-100 ch, diesel 100 ch. Hybride rechargeable 2026. 0-100 en 9,5 s, 170 km/h max. 5 étoiles Euro NCAP visées, ADAS complet (freinage urgence, maintien voie).
Prix : dès 17 990 € (l’une des plus abordables C-SUV). « Rapport prix-prestations imbattable », souligne Fiat. Ventes 2025 : 50 000 unités Europe (source interne), +20 % vs Panda actuelle.
Un jury qui valorise l’accessibilité et l’innovation
Le COTY, depuis 1964, évalue 35 candidats via Tannistest (Danemark) et tests Espagne (Castellolí). 59 jurés (dont 6 français) notent sur 25 points max par modèle, en votant 5-7. Fiat a gagné 9 fois (dernière 500 en 2008). La Grande Panda brille par son innovation : plateforme STLA (évolutive EV/hybride), modularité, prix. « Une voiture pour tous, sans compromis », note un juré italien (ClubAlfa).
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Uunique italienne, elle défie Citroën (C5 Aircross), Dacia (Bigster), Kia (EV4), Mercedes (CLA), Renault (4 E-Tech), Škoda (Elroq). Toutes électrifiées, mais Panda hybride accessible (17 000 € vs 54 000 € CLA).
Contexte : Fiat en pleine renaissance
Fiat, partie de Stellantis (4e mondial, 6 M unités 2024, ACEA), relance Panda pour 2026 : 500 Hybrid, 600e EV. Après 2024 difficile (1 M ventes Europe, -5 %), Fiat vise +10 % 2026. Grande Panda : 40 % hybride, 30 % EV. Production Turin, 100 000 unités/an. « Uunique en Italie », dit François.
Panda, l’outsider italienne
Grande Panda finaliste COTY 2026 : 17 990 €, hybride, modularité, design audacieux. Uunique italienne, elle incarne la renaissance Fiat. Le 9 janvier 2026 dira si elle l’emporte – une Panda qui roule vers le titre.
