transition énergétique

La recharge bidirectionnelle franchit une étape décisive en Allemagne. Grâce à la suppression de certains freins réglementaires et à l’arrivée de la norme ISO 15118-20, les voitures électriques pourraient bientôt alimenter maisons et réseaux électriques. Une question essentielle demeure toutefois : l’impact réel sur la durée de vie des batteries.

La société française ChargeMSI lance un Agent IA de délestage intelligent destiné aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Grâce à une gestion prédictive de la puissance disponible, la solution optimise les recharges en temps réel, évite les dépassements de puissance et améliore l’efficacité énergétique des sites équipés de bornes.

Green NCAP compare la Dacia Sandero TCe 100 à la Citroën C3 Hybrid et met en évidence les limites de la citadine essence face à l’hybridation. Consommation, émissions et efficacité énergétique : les écarts soulignent les enjeux de la transition pour Dacia.

Les batteries des voitures électriques représentent l’un des grands défis de l’industrie automobile. Leur production nécessite des métaux précieux, et leur recyclage devient un enjeu stratégique pour les constructeurs.

Stellantis, le premier constructeur mondial à produire en série des véhicules utilitaires et des dérivés de transport de personnes à…

Le véhicule électrique offre un bénéfice primordial : aucune émission de CO₂. Cependant, cette transition énergétique, bien qu’essentielle, ne suffit…

Hyundai Motor Group et LG Energy Solution (LGES) ont récemment révélé leur projet conjoint pour établir une entreprise de fabrication…

Stellantis et Vulcan Energy Resources Limited ont convenu de travailler ensemble sur la première phase d’un projet de développement d’énergie…