Stellantis prépare une voiture électrique à moins de 15 000 € pour défier les marques chinoises

Stellantis a profité d’un événement dédié à ses grands clients professionnels pour dévoiler quelques-unes de ses ambitions stratégiques. Sur le toit emblématique de l’usine historique du Lingotto à Turin, la division Stellantis Fleet & Business Solutions a réuni une cinquantaine de ses principaux clients européens à l’occasion du rendez-vous « Future is Fleet, Future is Now ».

Au-delà du bilan flatteur de son activité flottes, le groupe y a confirmé une information de poids pour le grand public : le lancement à venir d’une nouvelle voiture électrique à un prix inférieur à 15 000 euros.

Une E-Car à moins de 15 000 euros pour démocratiser l’électrique

C’est sans doute l’annonce la plus marquante de cet événement pourtant centré sur le B2B. Stellantis prévoit de lancer une nouvelle « E-Car » affichée sous la barre des 15 000 euros, dans le but de préserver l’accessibilité de la mobilité électrique. Un positionnement tarifaire agressif, qui répond frontalement à la concurrence chinoise et au besoin d’une électrique réellement abordable pour le grand public, à l’heure où le prix reste le principal frein à l’adoption du véhicule à batterie.

Cette future électrique d’entrée de gamme s’appuiera sur la nouvelle plateforme STLA One, une architecture mondiale, modulaire et multi-énergies « made in Europe ». Conçue pour réduire la complexité industrielle, augmenter le partage de composants et accélérer la mise sur le marché, cette base technique doit renforcer la compétitivité du groupe, en particulier sur les segments B et C — le cœur du marché européen. La même plateforme qui sous-tendra les futures Opel Corsa, Peugeot et autres modèles électriques accessibles du groupe.

Un segment flottes devenu moteur de croissance

L’événement turinois a aussi été l’occasion pour Stellantis de souligner le poids considérable de son activité auprès des professionnels. En 2025, le groupe a immatriculé plus de 1,3 million de véhicules sur le marché européen B2B et de la location courte et longue durée, soit plus de la moitié de ses ventes totales sur le continent. Un segment dont les commandes ont progressé de 10 % sur un an, confirmant son rôle de moteur de croissance.

La transition énergétique progresse également sur ce terrain, avec une hausse de cinq points des immatriculations de véhicules 100 % électriques en un an. Joël Verany, responsable du B2B de Stellantis pour l’Europe élargie, a animé l’événement en détaillant la stratégie flotte du groupe, articulée autour du slogan « Connect, Develop, Care ». Au programme : plus de 50 nouveaux modèles lancés en Europe dans les prochaines années, couvrant l’ensemble des segments grâce aux 14 marques du groupe, auxquelles s’ajoute Leapmotor.

L’enjeu industriel de l’utilisation des usines

Au-delà des produits, le groupe a mis en avant un objectif industriel ambitieux, révélateur des défis de l’automobile européenne. Stellantis vise à porter le taux d’utilisation de ses usines européennes d’environ 60 % aujourd’hui à 80 % d’ici 2030 — un niveau conforme aux meilleurs standards du secteur. Un enjeu crucial, car une usine sous-utilisée pèse lourdement sur la rentabilité.

Pour y parvenir, le groupe mise sur la reconversion industrielle, l’augmentation des volumes portée par l’élargissement de sa gamme, et surtout des partenariats ciblés — notamment ceux conclus avec les chinois Leapmotor et DongFeng. Ces alliances doivent permettre de réduire les délais de mise sur le marché et d’améliorer les économies d’échelle. Une stratégie qui rejoint la tendance générale du secteur, où la mutualisation et les partenariats sino-européens se multiplient pour rentabiliser des capacités industrielles excédentaires.

L’événement a également mis en valeur l’offre utilitaire du groupe, avec une exposition de six véhicules Stellantis Pro One, dont trois dédiés au programme de transformation sur mesure « CustomFit ». Les clients ont par ailleurs pu essayer plus de cinquante véhicules de la gamme sur les routes des collines turinoises, et une dizaine de modèles italiens directement sur la mythique piste d’essai du toit du Lingotto.

Au-delà de l’opération de relations clients, ce sommet illustre l’importance stratégique du segment flottes pour Stellantis — un marché moins visible que celui des particuliers, mais décisif pour les volumes et la rentabilité du groupe. Et c’est précisément dans ce cadre B2B, loin des projecteurs grand public, que le constructeur a choisi de confirmer son ambition d’une électrique à moins de 15 000 euros, signe que la bataille du prix se jouera autant auprès des flottes que des particuliers.