back to top

BYD DOLPHIN : bientôt les premières livraisons en Europe, à quel est prix ?

BYD, premier fabricant mondial de véhicules à énergies nouvelles (VEN) et de batteries, annonce le lancement de la nouvelle BYD DOLPHIN tout électrique sur le marché européen. Cette toute nouvelle voiture à hayon appartenant au segment C allie un design « ludique » distinctif à des caractéristiques polyvalentes, et agiles, ainsi qu’à une pléthore d’équipements de série, et à la technologie VE de BYD révolutionnaire. Incarnation d’une motorisation écologique sûre, efficace et pratique, la BYD DOLPHIN est proposée à un prix attractif, rendant la mobilité électrique de haute technologie accessible à un plus grand nombre de consommateurs. Les ventes débuteront à l’été 2023, et la BYD DOLPHIN sera livrée en Europe à partir du quatrième trimestre 2023.

Présentation de la voiture à hayon BYD DOLPHIN tout électrique appartenant au segment C

La BYD DOLPHIN est le premier modèle de la série Ocean et le premier véhicule à adopter le concept de design « Ocean Aesthetics » de BYD, ce qui lui confère une silhouette distinctive et élégante. Le design de la voiture est inspiré par le dauphin, un mammifère marin intelligent, joueur et amical, qui est représenté sous des formes à la fois figuratives et imaginatives. La DOLPHIN est dotée d’une batterie-lame BYD au lithium-phosphate de fer de 60,4 kWh – et plus tard (à partir du premier trimestre 2024) de 44,9 kWh. Elle bénéficie d’une structure de carrosserie garantissant un niveau de sécurité exclusif pour les véhicules tout électriques. Elle dispose également d’une gamme complète de dispositifs de sécurité active et passive, ce qui lui confère un avantage incomparable en termes de performances de sécurité. La BYD DOLPHIN offre également un habitacle sûr, avec des systèmes intelligents d’aide à la conduite et des systèmes de freinage intégrés pour rendre les déplacements plus sûrs et la conduite plus simple.

Batterie-lame révolutionnaire de série

La BYD DOLPHIN bénéficie de la batterie-lame de technologie novatrice, qui révolutionne la sécurité, la durabilité et les performances dans l’industrie des véhicules électriques, et qui a passé avec succès le test de pénétration des clous, considéré comme le « top du top » des tests de sécurité des batteries. Les batteries-lames sans cobalt de la BYD DOLPHIN utilisent du lithium fer phosphate (LFP) comme matériau de cathode, offrant un niveau de sécurité bien plus élevé que les batteries lithium-ion conventionnelles. La stabilité thermique de la fibre de verre est intrinsèquement excellente. Tout en étant ultra-sûre et durable, la batterie-lame ne fait aucun compromis en termes de performances, offrant une densité de puissance élevée et l’avantage d’une consommation d’énergie ultra-faible.

La technologie des groupes motopropulseurs électriques garantit un niveau ultime d’efficacité et d’intelligence

La batterie-lame fonctionne en étroite synergie avec les compétences de BYD dans le domaine de la technologie des groupes motopropulseurs électriques. La BYD DOLPHIN, comme le BYD ATTO 3, repose sur la plateforme intelligente e-Platform 3.0 de BYD, pour une efficacité optimale du système et une intelligence intégrée du véhicule. Le groupe motopropulseur électrique 8 en 1 de BYD intègre l’unité de contrôle du véhicule, le système de gestion de la batterie, l’unité de distribution de l’énergie, le moteur d’entraînement, le contrôleur du moteur, la transmission, le DC-DC et le chargeur embarqué. Une intégration aussi poussée permet d’obtenir un rendement du système de 89 %. Cette technologie intégrée a été développée pour offrir des performances optimales et une meilleure expérience de conduite.

Le prix de la BYD DOLPHIN représente un excellent rapport qualité/prix et rend la mobilité électrique largement accessible

« BYD est convaincu que la mobilité électrique de haute technologie doit être disponible et accessible à tous. C’est pourquoi nous avons veillé à ce que la BYD DOLPHIN soit non seulement caractérisée par ses fonctions intelligentes et sa technologie de pointe, mais aussi par son attractivité en termes de prix », déclare Michael Shu, General Manager and Managing Director, BYD Europe and International Cooperation Division.

La BYD DOLPHIN se décline en quatre modèles différents : Active / Boost / Comfort / Design.

BYD DOLPHIN Active : une batterie de 44,9 kWh combinée à un moteur développant 70 kW (95 ch). Cette version peut être rechargée en courant alternatif jusqu’à une puissance de 7 kW et en courant continu jusqu’à une puissance de 60 kW. Prix : 29.990 euros.

BYD DOLPHIN Boost : une batterie de 44,9 kWh et un moteur développant 130 kW (176 ch). Comporte également des jantes de 17 pouces et une suspension arrière multibras. Prix : 31.740 euros.

BYD DOLPHIN Confort : une batterie de 60,4 kWh et un moteur développant 130 kW (176 ch). Cette version affiche une autonomie de 427 kilomètres avec une consommation de 15,9 kWh/100 km. La charge maximale est de 88 kW (de 30 à 80 % en 29 minutes), mais la charge en mode courant alternatif atteint un maximum de 11 kW. ​ Prix : 35.240 euros.

BYD DOLPHIN Design : mêmes caractéristiques techniques que la version Comfort, mais augmentée d’un toit panoramique, d’une multiprise VtoL, d’un vitrage arrière teinté offrant plus d’intimité et d’un chargement sans fil des smartphones. Prix : 36.740 euros.

Accélération et performance

Grâce à la batterie-lame de 60,4 kWh et à un moteur synchrone à aimant permanent, la BYD DOLPHIN peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. Le couple de 310 Nm et le moteur puissant de 150 kW/204 ch assurent des performances sans faille, permettant à la Dolphin d’atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. Les quatre modes de conduite sont les modes Sport, Normal, Economy et Snow pour s’adapter aux diverses conditions et préférences de conduite.

Chargement pratique et autonomie rassurante de 427 km WLTP

La BYD DOLPHIN, avec une batterie de 60,4 kWh, dispose d’une autonomie électrique combinée WLTP rassurante de 427 km. La puissance de charge est de 11 kW en AC triphasé. Des performances élevées sont également assurées en matière de recharge. Le chargeur en DC de 100 kW peut faire assurer la charge partielle de la batterie (de 30 à 80 %) en 29 minutes seulement. La BYD DOLPHIN est également équipée du système VtoL (recharge avec le véhicule), de sorte que la batterie de la voiture peut également servir à charger des appareils externes. La BYD DOLPHIN, équipée de la batterie-lame LFP de 44,9 kWh possède une autonomie estimée (WLTP) de 340 km pour la version Active et de 310 km pour la version Boost. D’autres détails techniques concernant ces versions seront annoncés à l’approche de la mise sur le marché, prévue pour le premier trimestre 2024.

Pompe à chaleur intégrée à haut rendement disponible de série

L’efficacité est au cœur de la BYD DOLPHIN. C’est la raison pour laquelle une pompe à chaleur intégrée à haut rendement est disponible de série. Le premier système de refroidissement et de chauffage direct de l’industrie pour les batteries électriques augmente l’efficacité thermique jusqu’à 15 % en hiver. Ce système innovant exploite la chaleur résiduelle de l’environnement, du groupe motopropulseur, de l’habitacle et même des batteries, et peut fonctionner dans une plage étendue de températures. Une gestion thermique intelligente des conditions climatiques extrêmes permet une excellente autonomie à basse température. En tant que sous-fonction du système de freinage intelligent, le système de freinage par récupération coordonné CRBS peut récupérer efficacement l’énergie lors du freinage du véhicule.

Concept DOLPHIN : agilité, polyvalence et aura chaleureuse moderne

Le design de la BYD DOLPHIN se distingue sous tous les angles, tout comme le reste du véhicule, grâce à son profil arrondi et à sa silhouette latérale suggérant les lignes gracieuses d’un dauphin bondissant. Elle dégage une impression d’amusement et d’agilité, tout en rassurant et faisant naître un sentiment chaleureux.

Spacieuse et pratique

Les porte-à-faux avant et arrière courts et l’empattement long confèrent à la voiture une apparence plus spacieuse, inspirée des nouvelles caractéristiques de la BYD DOLPHIN en matière d’énergie. Pour une longueur totale de 4,290 m et une largeur de 1 770 mm (rétroviseurs dépliés), la BYD DOLPHIN affiche un empattement de 2 700 mm optimisé pour l’espace et le confort. La hauteur du véhicule est de 1,570 m.

Sièges ergonomiques créés pour le confort du conducteur et du passager

Prêts à accueillir cinq passagers, les sièges sport ergonomiques et les appuis-tête sont revêtus de cuir végétal. Les sièges avant chauffants sont à réglages électriques en six directions pour le conducteur et en quatre directions pour le passager avant. Les sièges arrière offrent un espace généreux pour les jambes des passagers, grâce à l’e-Platform 3.0. Le maintien des épaules et du dos du siège avant a été spécialement optimisé, et les ailes latérales sont plus droites, épousant parfaitement les courbes du corps pour une conduite plus confortable et plus enveloppante.

Grâce au stockage optimal, la BYD DOLPHIN acquiert un caractère polyvalent et pratique

Les sièges sont rabattables selon la proportion 60:40, ce qui permet de faire passer le volume du coffre de 345 à 1 310 litres lorsque les deux sièges sont rabattus tout en garantissant un plancher plat. La BYD DOLPHIN propose plus de 20 espaces de rangement pratiques et flexibles pour les déplacements quotidiens, et le coffre peut facilement contenir quatre valises standard de 20 pouces.

Intérieur raffiné, clair et aéré

Les finitions supérieures de la gamme BYD DOLPHIN sont dotées d’un grand toit ouvrant panoramique en double vitrage gris à haute isolation acoustique et thermique ; la surface vitrée est comparable à celle d’une voiture de luxe de classe D. Le conducteur et les passagers bénéficient ainsi d’un angle de vue très large, d’une zone lumineuse plus grande et d’une vision plus transparente. Elle est également équipée d’un pare-soleil occultant à 97 % pour préserver la fraîcheur pendant les chaudes journées d’été.

L’intérieur stylé de la BYD DOLPHIN est conçu avec des courbes douces et étirées pour créer l’illusion que les occupants sont enveloppés dans des vagues. En plaçant les fonctions conventionnelles au bout des doigts du conducteur, le design simple et raffiné du tableau de bord offre une expérience interactive innovante. Les boutons physiques occupent moins d’espace, ce qui permet d’augmenter la capacité de rangement.

La fonction d’alimentation mobile de série, une norme qui s’adapte à tous les styles de vie

La BYD DOLPHIN dispose de la technologie d’alimentation mobile VtoL, qui peut atteindre une puissance d’alimentation externe de 3,3 kW, grâce à laquelle le véhicule à énergies nouvelles peut offrit les avantages d’une centrale électrique mobile. Celle-ci permet d’organiser des activités telles que les pique-niques, de regarder des films en plein air, d’alimenter de multiples applications en fonction de son style de vie.

Sécurité et aide à la conduite de haut niveau

La BYD DOLPHIN est équipée de série d’un grand nombre de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. Tous les modèles sont équipés de l’alerte anti-collision avant, du freinage d’urgence autonome, de l’alerte anti-collision arrière, de l’alerte de trafic transversal arrière et du freinage en cas de trafic transversal arrière, de la prévention de sortie de voie et de l’assistance au maintien dans la voie en cas d’urgence.

Le régulateur de vitesse adaptatif et le régulateur de vitesse intelligent complètent le plaisir de conduire. La caméra panoramique offre au conducteur une visibilité à 360 degrés pour des manœuvres en toute sécurité. En outre, le système de détection des angles morts, le contrôle électronique de la stabilité, l’antipatinage, l’aide à la conduite en pente, le maintien automatique du véhicule et la reconnaissance des panneaux de signalisation avec contrôle intelligent des limites de vitesse font partie des aides à la conduite supplémentaires.

Une visibilité exceptionnelle : technologie d’éclairage de pointe

La technologie d’éclairage de pointe émet également un faisceau lumineux plus large pour améliorer la visibilité lors de la conduite de nuit, avec l’assistant de feux de route, les phares avant adaptatifs et le système Follow Me Home de série.

La palette de couleurs bicolores inspirée des dauphins fait naître un sentiment d’exclusivité

Inspirée par les caractéristiques biologiques du dauphin, l’équipe de conception a confectionné pour la BYD DOLPHIN une carrosserie bi-ton et a assorti les teintes intérieures et extérieures pour créer un sentiment d’exclusivité. L’extérieur de la BYD DOLPHIN sera disponible en sept combinaisons de couleurs.

Les détails de la BYD DOLPHIN équipée de la batterie-lame de 44,9 kWh seront annoncés à l’approche de la mise sur le marché au premier trimestre 2024.

Spécifications de la BYD DOLPHIN 
Dimension (L/l/H)4 290/1 770/1 570
Poids en ordre de marche (kg)1658 (versions Confort et design)
Empattement (mm)2 700
TransmissionTraction
Vitesse maximale (km/h)150 (version Active)
​160 (versions Boost, Comfort et Design)
Puissance (kW)70 (Active)
​130 (Boost)
​150 (versions Comfort et Design)
Accélération de 0 à 100 km/h (s)7 (versions Confort et design)
Taille des roues (pouces)16 (version Active)
​17 (versions Boost, Comfort et Design)
Autonomie électrique – WLTP combinée (km)340 (version Active, pour référence uniquement)
​310 (version Boost, pour référence uniquement)
​427 (versions Comfort et Design)
Volume du coffre (L)345/1 310
Nombre de places assises (occupants)5
Type de batterieBatterie-lame BYD (LFP)
Capacité nominale (kWh)44,9 (versions Active et Boost)
​60,4 (versions Comfort et Design)
Puissance de chargeVersions Active et Boost :
​60 kW DC ​ ​
​7 kW AC
​versions Confort et design :88 kW en DC ​ ​
​11 kW en AC (triphasé)
Temps de charge en CD (de 30 à 80 %, min)28 (versions Active et Boost)
​29 (versions Comfort et Design)
Pompe à chaleurDe série
Fonction V2LDe série
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

Lire aussi :

Kia K4 remporte le Good Design Award 2024 dans la catégorie Transport

Kia K4 2024
Le Kia K4, berline compacte de quatrième génération, a été récompensé par un Good Design Award 2024 dans la catégorie Transport. Ce prix prestigieux salue l’audace, la vigueur et la résilience du design du K4, ainsi que son intérieur innovant, qui redéfinit les standards du segment. Cette distinction renforce la philosophie de design « Opposites United » de Kia, qui vise à inspirer les clients grâce à des produits à la fois émotionnels et fonctionnels. Un design qui marque les esprits Les juges du Good Design Award ont particulièrement apprécié l’« aura d’authenticité, d’audace, de vigueur et de résilience » du...

Subaru dévoile le nouveau Crosstrek Hybrid 2026 avec une motorisation hybride de nouvelle génération

Subaru Crosstrek Hybrid 2026
Subaru of America a annoncé le lancement du Crosstrek Hybrid 2026, une version hybride rechargeable du populaire crossover compact. Équipé d’un système hybride série-parallèle de nouvelle génération, ce modèle combine un moteur SUBARU BOXER® 2,5 litres nouvellement développé avec des moteurs électriques et une batterie lithium-ion haute capacité. Le Crosstrek Hybrid 2026 conserve la transmission intégrale Symétrique légendaire de Subaru et intègre la dernière version de la technologie d’aide à la conduite EyeSight®. Disponible à l’automne 2025, ce véhicule promet une efficacité accrue sans compromis sur les performances tout-terrain. Une motorisation hybride innovante Le Crosstrek Hybrid 2026 est animé par un...

Volkswagen Up : cette version peut être conduite par des jeunes de 16 ans ?

Volkswagen Up Geparda
Geparda convertit les modèles VW Up! d'occasion pour les rendre conformes au segment L5e européen. Avec un essieu arrière astucieux et un groupe motopropulseur modifié, la Geparda se classe parfaitement dans la catégorie européenne L5e. Cette classification permet à toute personne possédant un permis de conduire A1 de la conduire légalement dans toute l'UE, soit deux ans plus tôt que le permis standard.  Afin de se conformer à la réglementation L5e, le moteur trois cylindres de 1,0 litre de la VW Up! a été réduit à 20 ch (15 kW), à l'aide d'un calculateur reprogrammé. Notez que l'original produisait entre 59 et 114...

Renault Group enregistre une croissance mondiale de 1,3 % en 2024 grâce à 10 lancements de véhicules

Groupe Renault
En 2024, Renault Group a renforcé sa position sur le marché automobile mondial avec des ventes totalisant 2 264 815 véhicules, en hausse de 1,3 % par rapport à 2023. Cette performance est portée par la progression de toutes ses marques : Renault, Dacia et Alpine. Le Groupe a également profité de 10 lancements de nouveaux modèles, consolidant son offre sur les marchés européens et internationaux. Une croissance deux fois supérieure au marché européen En Europe, Renault Group a enregistré une croissance de 3,5 % en 2024, soit deux fois plus que la moyenne du marché (+1,7 %). Avec 1 599...

Une nouvelle année, une nouvelle résolution pour l’usine INEOS Automotive de Hambach

INEOS Grenadier 2025
L’usine de Hambach, propriété d’INEOS Automotive, est de nouveau opérationnelle après une pause temporaire due à une pénurie de sièges. La production du Grenadier et du Quartermaster, les deux modèles phares du constructeur, a repris conformément au calendrier annoncé en novembre 2023. Cette reprise marque un nouveau départ pour l’usine, qui vise à capitaliser sur la croissance robuste de 41 % en glissement annuel enregistrée en 2024, malgré les défis rencontrés. Une reprise bienvenue après une année mouvementée La pénurie de sièges, causée par l’insolvabilité d’un fournisseur clé à la fin de l’année 2023, avait contraint INEOS Automotive à suspendre temporairement...

Opel met en avant ses modèles électriques au Salon de Bruxelles 2025

Florian Huettl, CEO d'Opel, présente la gamme électrique de la marque au Salon de Bruxelles 2025
Lors du Salon de l’Automobile de Bruxelles 2025, Opel a réaffirmé son engagement en faveur de l’électromobilité en présentant une gamme complète de véhicules électriques et en lançant son nouveau pack « Electric All In ». Florian Huettl, CEO d’Opel, a dévoilé les nouveaux modèles Grandland, Frontera et Mokka, tout en soulignant la volonté de la marque de rendre l’électromobilité accessible. Une gamme 100 % électrique Opel est le premier constructeur allemand à proposer une version électrique pour chaque modèle de sa gamme. Cette stratégie, baptisée « Electric All In », vise à simplifier l’achat et l’utilisation des véhicules électriques en...

Le Groupe Volkswagen maintient son cap malgré un marché exigeant : 9 millions de véhicules livrés en 2024

Ventes Groupe Volkswagen
En 2024, le Groupe Volkswagen a livré 9,03 millions de véhicules dans le monde, malgré un environnement économique et concurrentiel difficile. Cette performance, en légère baisse de 2,3 % par rapport à 2023, témoigne de la résilience du groupe, qui a su tirer son épingle du jeu grâce à une stratégie de renouvellement de sa gamme et à une forte présence sur le marché des véhicules électriques. Une fin d’année solide malgré les défis Le quatrième trimestre 2024 a été marqué par une performance solide, avec 2,5 millions de véhicules livrés, un niveau comparable à celui de l’année précédente. En Europe,...

Volkswagen Véhicules Utilitaires France enregistre une croissance de 1 % en 2024 et prépare une année 2025 prometteuse avec une gamme entièrement renouvelée

Volkswagen Transporter 2025
En 2024, Volkswagen Véhicules Utilitaires (VW VU) a consolidé sa position sur le marché français avec une augmentation de 1 % de ses immatriculations, atteignant un total de 16 645 véhicules. Malgré une légère baisse de sa part de marché à 4,7 % (-0,2 point par rapport à 2023), la marque se prépare à une année 2025 ambitieuse, portée par une gamme de produits entièrement renouvelée et électrifiée. Une performance solide dans un contexte de renouvellement de gamme Ghislain Laffite, Directeur de Volkswagen Véhicules Utilitaires France, se montre optimiste : « Après une croissance remarquable de 14,3 % en 2023, nous...

Skoda Auto enregistre une croissance de 6,9 % en 2024 avec 926 600 véhicules livrés

Skoda Enyaq 2025
En 2024, Skoda Auto a renforcé sa position sur le marché mondial en livrant 926 600 véhicules, soit une augmentation de 6,9 % par rapport à 2023. Cette performance solide, malgré un contexte économique incertain, a été portée par des modèles phares comme l’Octavia, le Kamiq et la Fabia, ainsi que par une demande soutenue pour le SUV électrique Enyaq. Des modèles stars et une gamme renouvelée L’Octavia reste le modèle le plus vendu de Skoda, avec 215 700 unités livrées (+12,4 %), suivi du Kamiq (126 000 unités ; +8,2 %) et de la Fabia, qui a enregistré la plus...

Future Opel Astra (2026) : un restylage axé sur l’électrification et la performance

Opel Astra 2026
L’Opel Astra, l’une des compactes phares du groupe Stellantis, s’apprête à subir un restylage majeur en 2026. Ce lifting, qui interviendra quelques mois après ceux de ses cousines Peugeot 308 et DS 4, apportera des évolutions technologiques et stylistiques significatives, notamment une montée en gamme électrique et hybride. Une électrification renforcée L’un des points forts de cette nouvelle Astra sera son offre électrique. Actuellement, l’Astra Electric propose une puissance de 156 ch et une batterie de 54 kWh, offrant une autonomie d’environ 400 km (cycle WLTP). Avec le restylage, la compacte allemande devrait adopter la chaîne de traction de la Peugeot...

Top Actualité

Problèmes récurrents sur les moteurs 3 cylindres, mythe ou réalité ?

Les moteurs 3-cylindres ont souvent été critiqués pour leur...

Future Opel Astra (2026) : un restylage axé sur l’électrification et la performance

L’Opel Astra, l’une des compactes phares du groupe Stellantis,...

Officiel : bientôt une DACIA SANDERO 100% électrique !

Déjà évoqué depuis deux ans, le projet d’une Dacia...

Une nouvelle année, une nouvelle résolution pour l’usine INEOS Automotive de Hambach

L’usine de Hambach, propriété d’INEOS Automotive, est de nouveau...

Nouvelle Dacia Sandero 2025 : La révolution du best-seller européen se prépare

La Dacia Sandero, véritable phénomène commercial avec 249 571...

DACIA Duster portera un coup très dur à la MG ZS en 2025

La marque roumaine a déjà franchi le premier grand...

Nouvelle Renault Clio 6 : à quoi s’attendre pour l’une des voitures les plus attendues

La Renault Clio, l’une des compactes les plus appréciées...

Kia K4 remporte le Good Design Award 2024 dans la catégorie Transport

Le Kia K4, berline compacte de quatrième génération, a...

La Renault Clio 6 prépare une surprise pour 2026 !

Dans un paysage automobile en pleine mutation, Renault affirme...

Nouveautés

Future Opel Astra (2026) : un restylage axé sur l’électrification et la performance

L’Opel Astra, l’une des compactes phares du groupe Stellantis,...

Officiel : bientôt une DACIA SANDERO 100% électrique !

Déjà évoqué depuis deux ans, le projet d’une Dacia...

Une nouvelle année, une nouvelle résolution pour l’usine INEOS Automotive de Hambach

L’usine de Hambach, propriété d’INEOS Automotive, est de nouveau...

Ram dévoile le 1500 RHO et le Laramie Night au Salon de Bruxelles

Le Salon de Bruxelles accueille, du 10 au 19...

Tramarossa x Abarth : une collaboration exclusive entre mode et performance dévoilée à Pitti Uomo

Deux icônes italiennes, Abarth et Tramarossa, s’unissent pour créer...

Dacia prépare une version 4×4 hybride inédite pour les Duster et Bigster

Dacia continue d’innover en proposant une nouvelle version 4x4...

Articles Récents

Catégories Populaires