Le groupe italo-français conserve son leadership sur les utilitaires avec 28,6% du marché et conquiert la première place des hybrides. Les commandes clients ont bondi de 16% au dernier trimestre, annonçant un 2026 prometteur avec dix nouveaux modèles prévus.
Stellantis a immatriculé 2 421 571 véhicules particuliers et utilitaires en 2025 dans l’EU30, confirmant ainsi sa solide deuxième place parmi les constructeurs automobiles européens avec une part de marché de 16%. Ces chiffres annuels publiés par le groupe témoignent de la résilience du constructeur dans un marché européen toujours marqué par une incertitude persistante et un déficit d’environ trois millions d’unités par rapport à 2019.
Leadership conquis sur le segment hybride
Stellantis conserve la première place dans le segment stratégique des véhicules hybrides avec une part de marché de 15%. Grâce au lancement réussi de modèles phares comme les Citroën C3 et C3 Aircross, FIAT Grande Panda, nouveau Citroën C5 Aircross, nouvelle Jeep Compass et nouvel Opel/Vauxhall Frontera, Stellantis a progressé de deux places dans le classement général de ce segment particulièrement stratégique.
Cette performance sur les hybrides marque une évolution notable pour le groupe qui devance désormais des concurrents historiquement bien plus expérimentés sur cette technologie. Le positionnement massif sur l’hybridation légère et l’hybride rechargeable à travers l’ensemble du portefeuille de marques porte manifestement ses fruits commerciaux.
Domination confirmée sur les véhicules utilitaires
Stellantis a par ailleurs confirmé son leadership traditionnel sur le segment des véhicules utilitaires avec une part de marché impressionnante de 28,6%. Le Fiat Professional Ducato réaffirme sa position de modèle phare de la gamme Stellantis Pro One, enregistrant une hausse de 0,4 point par rapport à 2024.
Dans le même temps, la gamme des fourgons compacts comprenant Citroën Berlingo, Fiat Professional Doblò, Opel/Vauxhall Combo et Peugeot Partner/Rifter s’impose comme le best-seller des fourgons sur son segment avec une part de marché écrasante de 49,3%. Cette domination quasi-hégémonique sur les utilitaires compacts constitue un atout stratégique majeur pour le groupe face à la concurrence.
Performances par segments et modèles
Stellantis se classe numéro un dans le segment A avec la FIAT Panda qui détient près de 24% de part de marché dans cette catégorie. Le groupe occupe la deuxième place dans le segment des B-SUV totalisant plus de 2,5 millions d’immatriculations en 2025, où Stellantis détient plus de 20% de part de marché.
Les Peugeot 208 et 2008 figurent tous deux parmi les dix modèles les plus vendus dans l’EU30. Dans le segment des citadines, Stellantis compte trois modèles dans le top 6, démontrant la force commerciale du portefeuille de marques sur ce segment crucial.
La Peugeot 3008 confirme son succès en se classant parmi les cinq meilleurs du segment C-SUV avec une progression impressionnante de 22,6% par rapport à 2024. Cette performance témoigne de l’attractivité de la nouvelle génération du SUV français auprès de la clientèle européenne.
Positions dominantes sur les marchés nationaux
Stellantis occupe la première place des ventes totales véhicules particuliers et utilitaires confondus en France, en Italie et au Portugal. Le groupe se classe en deuxième position en Allemagne, en Espagne, au Royaume-Uni, en Autriche et dans le BeLux, confirmant son implantation solide sur les principaux marchés européens.
Les ventes ont progressé dans cinq des dix plus grands marchés européens, notamment en Autriche, BeLux, Pologne, Portugal et Espagne. Ces progressions contrebalancent partiellement les reculs enregistrés sur d’autres marchés touchés par l’incertitude économique et la transition vers l’électrification.
Forte accélération des commandes clients
Les commandes des clients finaux ont fortement augmenté par rapport à 2024, avec une nette accélération au second semestre atteignant 8% et un bond encore plus marqué au dernier trimestre culminant à 16%. Cette dynamique particulièrement positive en fin d’année constitue un indicateur encourageant pour les perspectives commerciales de 2026.
Le portefeuille clients s’est également considérablement élargi avec une progression de 10% par rapport à 2024, démontrant que Stellantis attire de nouveaux acheteurs au-delà de sa base clientèle traditionnelle.
Perspectives 2026 avec dix nouveaux produits
Emanuele Cappellano, COO de Stellantis Enlarged Europe, a déclaré : « Malgré l’instabilité persistante du marché et un net ralentissement de la demande, Stellantis a su, au terme de ses cinq premières années, conserver sa deuxième place parmi les principaux acteurs du secteur automobile, tout en maintenant une avance significative sur ses concurrents immédiats. »
Le dirigeant a souligné que cette réussite découle d’une stratégie basée sur les atouts historiques du groupe, notamment le leadership traditionnel sur le marché exigeant des véhicules utilitaires où Stellantis compte trois modèles dans le top 10. Il a également mis en avant la compétitivité dans le segment A dominé par la FIAT Panda et dans le segment des B-SUV.
« Outre ces succès établis, et grâce à une orientation stratégique bien définie, Stellantis a également pris la place de leader dans le segment des véhicules hybrides, devançant des concurrents bien plus expérimentés sur ce marché », a précisé Emanuele Cappellano.
Le responsable a conclu en soulignant que les choix stratégiques du groupe sont plébiscités par les clients, comme le montre la forte progression des commandes particulièrement au cours du second semestre. « C’est un signal encourageant pour 2026, qui verra Stellantis lancer au minimum dix nouveaux produits », a-t-il affirmé.
Ces dix nouveaux modèles prévus pour 2026 constituent un élément clé de la stratégie de renouvellement du portefeuille produits destinée à maintenir la compétitivité du groupe face à une concurrence s’intensifiant rapidement, notamment avec l’arrivée massive de constructeurs chinois sur le marché européen proposant des véhicules électriques à prix agressifs.
La capacité de Stellantis à conserver sa deuxième position européenne tout en progressant sur des segments stratégiques comme l’hybride démontre la pertinence de sa stratégie multi-marques et multi-énergies dans un contexte de transformation profonde de l’industrie automobile européenne.
