Stellantis confirme sa suprématie sur le dispositif de leasing social électrique en France pour 2025. Malgré une concurrence accrue et un quota de 50 000 véhicules (contre 25 000 initialement en 2024), le groupe franco-italo-américain a capté 23 400 commandes sur 48 400 dossiers validés, soit plus de 48 % du marché.
Une performance qui souligne l’attractivité de ses 17 modèles proposés, avec des loyers ultra-compétitifs et une offre élargie aux familiales. Le programme, financé par les CEE, n’est pas encore clos : jusqu’à 3 000 dossiers supplémentaires pourraient être honorés grâce à l’enveloppe restante de 350 millions d’euros.
Une offre XXL qui séduit les ménages modestes
Stellantis a misé gros avec 17 modèles éligibles issus de sept marques : Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Opel, Jeep et Lancia. Des tarifs agressifs ont fait la différence : Citroën ë-C3 dès 82 €/mois, Fiat Grande Panda à 95 €/mois. Cette année, le groupe a renforcé son catalogue en berlines et SUV compacts, répondant aux besoins des familles actives – trajets domicile-travail et transports des enfants.
Top 5 des modèles plébiscités :
- Peugeot E-2008 : le grand vainqueur, apprécié pour son format SUV familial et son autonomie.
- Peugeot E-208
- Citroën ë-C3
- Citroën ë-C3 Aircross
- Fiat Grande Panda
Ces choix reflètent une demande pour des véhicules polyvalents, pas seulement urbains.
Mobilisation des réseaux et engagement sociétal
Xavier Duchemin, Directeur de Stellantis France, souligne le rôle clé des concessionnaires : « Ce succès n’aurait pas pu se réaliser sans la mobilisation exceptionnelle de nos réseaux, qui ont guidé les candidats dans leurs choix et dossiers administratifs. » Au-delà des ventes, Stellantis voit dans ce dispositif un moyen de démocratiser l’électrique, en parallèle d’offres comme les Primes CEE pour les neufs et Spoticar (leader VO 100 % électrique) pour les occasions.
Leader incontesté du VE en France, Stellantis réaffirme son engagement : rendre la mobilité durable accessible à tous, même aux ménages modestes (revenu fiscal de référence < 15 400 €, souvent avec longs trajets pros).
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En 2024, le groupe avait déjà capté 70 % du leasing social. En 2025, malgré plus de rivaux (Renault avec R5 en fer de lance, VW Group, etc.), il maintient sa pole position – preuve que son catalogue diversifié et prix agressifs font mouche.
Le leasing social 2025 n’est pas terminé : si vous êtes éligible, surveillez la plateforme gouvernementale pour les derniers dossiers. Stellantis continue d’accélérer la transition électrique française, un véhicule abordable à la fois.
