Technologie

BMW lance un projet pilote à Leipzig, intégrant le robot humanoïde AEON pour assembler des batteries haute tension et produire des pièces. Cela suit un test réussi aux États-Unis, visant à améliorer l’automatisation.

Rivian collabore avec Giesecke+Devrient et AT&T pour équiper son SUV R2 de la norme eSIM SGP.32, offrant 5G et une gestion simplifiée de la connectivité à l’échelle mondiale.

La Chine développe intensivement l’infrastructure de swap de batteries pour véhicules électriques, avec NIO en tête. Ce modèle pourrait améliorer la rentabilité et influencera les marchés européens et américains à l’avenir.

Le marché mondial du logiciel de conduite autonome atteindra 2,85 milliards de dollars en 2026, dominé par Tesla et Huawei, avec une forte croissance prévue et un intérêt accru pour les véhicules de livraison autonomes.

Toyota remet en question la conception classique des batteries de véhicules électriques avec un brevet permettant un léger mouvement lors des chocs, visant à absorber l’énergie plutôt qu’à subir une résistance, tout en innovant sur la sécurité.

Protéger sa moto contre le vol est crucial. Les traceurs GPS, comme Monimoto, Invoxia et Tracki, offrent sécurité, alertes immédiates et fonctionnement autonome. Le choix dépend de l’autonomie, de la discrétion et de la couverture réseau.

Hyundai investit depuis 1998 dans les véhicules à hydrogène. Malgré des avancées technologiques significatives, l’absence d’infrastructures de ravitaillement entrave leur adoption. L’avenir dépend des investissements gouvernementaux.

Škoda améliore l’infodivertissement de ses SUV électriques avec des fonctionnalités comme AirConsole pour le jeu, Škoda Play pour les vidéos, Spotify intégré, et Traffication pour la sécurité des trajets.

Le marché des TMS a évolué, rendant crucial le choix de fonctionnalités logicielles indispensables pour les transporteurs. Cinq éléments clés incluent l’optimisation des tournées, le suivi en temps réel, la gestion de la facturation, les KPI et l’intégration des systèmes.

La Chine impose dès 2026 l’intégration de commandes physiques dans les véhicules pour améliorer la sécurité, réduisant la dépendance aux écrans tactiles.

Peugeot introduit l’Hypersquare, un contrôleur rectangulaire remplaçant le volant classique, offrant une direction électronique innovante dès 2026 sur plusieurs modèles.

En 2026, le Superéthanol-E85 célèbre 20 ans de présence en France et s’impose comme le carburant du pouvoir d’achat.

Ferrari a présenté la Luce, une voiture de sport électrique prévue pour 2026, intégrant un design intérieur innovant privilégiant les commandes mécaniques.

La Changan Nevo A06 lancera bientôt une version à batterie sodium-ion, promettant tolérance aux grands froids et potentiel de réduction des coûts de production.

Stellantis et LG Energy Solution annoncent une transition stratégique concernant NextStar Energy pour l’avenir de la filière batterie.

Le Volvo EX60 intègre une architecture audio centralisée SDA sur SoC, offrant flexibilité, économies significatives, mise à jour continue et innovation logicielle.

Mercedes-Benz développe des navettes autonomes de niveau SAE 4 avec NVIDIA, visant des services de robotaxi luxueux en 2026, mais fait face à des défis réglementaires.

Stellantis a inauguré un laboratoire de sécurité des batteries, renforçant sa capacité de tests internes essentiels pour l’homologation des véhicules électriques.

BMW transforme la mobilité avec des modèles iX1 et iX2 plus performants et une meilleure autonomie grâce à des semi-conducteurs.

La société meusienne a développé une technologie brevetée permettant d’assembler composites, aluminium et magnésium avec de l’acier sur les lignes de soudage par résistance existantes.