mobilité électrique

XPeng lance la production en série du GX L4, un robotaxi autonome de niveau 4 sans LiDAR ni cartes HD. Avec 3 000 TOPS de puissance de calcul embarquée, le constructeur chinois vise directement Tesla sur le terrain de la conduite autonome.

Stellantis officialise le projet E-Car, une nouvelle petite voiture électrique européenne produite à Pomigliano dès 2028. Positionnée sous les 15 000 euros, elle doit concurrencer les futures Dacia et Volkswagen électriques tout en relançant la production italienne du groupe.

Tesla fait évoluer discrètement la Model 3 propulsion avec une nouvelle batterie LFP Sunwoda plus performante. La recharge rapide grimpe jusqu’à 250 kW avec un 10-80 % en quinze minutes, tandis que le 0 à 100 km/h descend désormais à 5,2 secondes sur cette version d’entrée de gamme.

Kia enrichit rapidement la gamme EV4 avec deux nouvelles versions à transmission intégrale. L’EV4 AWD affiche jusqu’à 560 km d’autonomie et 265 ch, tandis que l’EV4 GT grimpe à 292 ch avec suspensions pilotées et boîte virtuelle simulée, pour un positionnement plus sportif et premium.

Le BMW Group franchit un cap majeur dans son offensive électrique avec la production de son deux millionième véhicule 100 % électrique. Il s’agit d’une BMW i5 M60 xDrive Tansanit Blue assemblée à Dingolfing, l’usine allemande devenue le cœur de la production électrique haut de gamme du constructeur bavarois.

Longtemps critiquée pour sa prudence face au tout-électrique, Toyota voit aujourd’hui sa stratégie multi-énergie partiellement validée par les réalités du marché mondial. Hybrides, BEV, hydrogène : l’industrie automobile découvre en 2026 que la transition énergétique est bien plus complexe et hétérogène qu’annoncé il y a quelques années.

Volkswagen dévoile l’ID. Polo, version électrique de sa citadine iconique. À partir de 24 995 €, elle propose jusqu’à 455 km d’autonomie, un écran 13 pouces et des technologies avancées comme le One Pedal et le V2L. Une offensive majeure pour démocratiser l’électrique en Europe dès 2026.

ChargeMSI lance une nouvelle fonctionnalité de reconnaissance de plaques pour ses bornes de recharge. Objectif : simplifier l’accès, automatiser la facturation et améliorer la gestion des sites professionnels.

La DGCCRF alerte sur les dérives du marché des bornes de recharge à domicile : clauses abusives, fausses certifications et pratiques trompeuses. Avant de signer, plusieurs vérifications essentielles s’imposent pour éviter les mauvaises surprises.

L’été est là, et avec lui le temps libre et les vacances tant attendues, et avec eux, la voiture devient…

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Afin d’accompagner la commercialisation d’autobus électriques, Daimler Buses a conçu une station de charge centralisée pour l’eCitaro 100 % électrique dans…