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En 2024, l’ADAC Opel Electric Rally Cup prend une dimension internationale

La quatrième saison de l’ADAC Opel Electric Rally Cup  » powered by GSe  » démarre avec force, avec quinze Corsa Rally Electric de 100 kW (136 ch) prêtes à concourir lors de l’ADAC Actronics Rally Sulingen (Basse-Saxe) les 3 et 4 mai. L’internationalisation et la diversité de la liste des participants impressionnent, avec des concurrents venant de huit pays différents. Parmi les dix nouvelles équipes inscrites, quatre sont exclusivement féminines, apportant ainsi une touche de fraîcheur à cette compétition électrisante.

La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) renouvelle sa participation avec deux Corsa Rally Electric dans le cadre de son programme Sport Auto Féminin FFSA. Cette année, deux nouveaux équipages féminins, Emma Chalvin/Emy Ailloud-Perraud et Alizée Pottier/Joanna Verdier, prendront le volant.

Dans le cadre de la promotion des jeunes talents, le RACB (Royal Belgian Automobile Sports Association), en collaboration avec Opel Belgium, a confié une voiture à Lyssia Baudet/Pauline Denis. L’Autriche sera représentée par Pia Steffe et sa copilote Nina Spitaler, tandis que l’Allemande Ann Felke fera équipe avec le copilote masculin Maximilian Kugler.

L’intérêt croissant pour l’ADAC Opel Electric Rally Cup au niveau international se confirme avec la participation des Pays-Bas et de l’Espagne. L’Association Royale Néerlandaise des Sports Automobiles (KNAF) et Opel Espagne s’engagent également dans la promotion des jeunes talents, avec la participation de Fabian Kamermans pour les Pays-Bas et une équipe entièrement espagnole.

Le contingent autrichien sera également présent en force avec Alfred Kramer, Pia Steffe et Luca Pröglhöf, ce dernier étant considéré comme l’un des favoris après sa victoire au Rallye d’Europe centrale 2023. Le Hongrois Bendegúz Hangodi fera également ses débuts dans l’ADAC Opel Electric Rally Cup.

En tant qu’invité spécial, le champion DTM Timo Scheider fera son retour dans la compétition. Après ses débuts remarquables en 2021, où il avait terminé cinquième à l’ADAC Rallye Stemweder Berg, Scheider espère continuer à progresser au volant de la Corsa Rally Electric. Ancien pilote officiel d’Opel en Formule 3 et en DTM, Scheider est bien connu de la marque.

« L’évolution positive de l’ADAC Opel Electric Rally Cup se poursuit pour la quatrième année. Le nombre de participants est tout aussi attrayant que le calendrier des épreuves », a déclaré Jörg Schrott, directeur d’Opel Motorsport. « La notoriété internationale de notre projet ne cesse de croître. L’intérêt manifesté dans toute l’Europe montre que nous sommes sur la bonne voie avec notre concept innovant. Les opportunités uniques d‘évolution offertes à nos participants y contribuent également. Ainsi, Calle Carlberg et Timo Schulz, les champions 2023 et 2022, débuteront cette saison dans le très compétitif Championnat d’Europe Junior.’’

Participants 2024 ADAC Opel Electric Rally Cup

PilotesCo-pilotes
Christian Lemke (D)Jan Bemmann (D)
Johannes Wittenbeck (D)Luca Kiefer (D)
Anthony Rott (F)Adrien Rott (F)
Alizée Pottier (F)Joanna Verdier (F)
Emma Chalvin (F)Emy Ailloud-Perraud (F)
Luca Pröglhöf (A)Christina Ettel (A)
Bendegúz Hangodi (H)Dániel Petrovszki (H)
Alfred Kramer (A)Jeannette Kvick (DK)
Lyssia Baudet (B)Pauline Denis (B)
Pia Steffe (A)Nina Spitaler (A)
Fabian Kamermans (NL)Ashley de Boer (NL)
Ann Felke (D)Maximilian Kugler (D)
Axel Bayer (D)Clara Bettge (D)
Timo Scheider (D)Jara Hain (D)
tba (E)tba (E)

ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe“ : calendrier 2024

3/4 maiADAC Rallye Sulingen (DRM)D 
24/25 maiELE Rally, EindhovenNL 
15/16 juinRallye Vosges Grand-Est, GérardmerF 
12/13 juilletRallye WeizA 
9/10 aoûtADAC Rallye Stemweder Berg, Lübbecke (DRM)D 
6/7 septembreRallye Mont-Blanc MorzineF 
28/29 septembreRallye Coeur de France, VendômeF 
17/20 octobreCentral European Rally, Bad Griesbach (WRC)D/A/CZ 

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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