Stellantis

Stellantis réorganise sa communication européenne avec la création d’un poste consacré au Lifestyle, aux relations presse digitales et aux nouveaux médias. Andrea Laura Siro-Brigiano prend ce nouveau périmètre régional, tandis que Simona Magnarelli lui succède aux relations presse mondiales de FIAT et Abarth.

Stellantis Pro One change d’identité visuelle. Derrière le nouveau logo, le groupe veut surtout montrer que son activité professionnelle ne se limite plus à la vente d’utilitaires et englobe désormais transformations, services connectés, logiciels et accompagnement des flottes.

Antonio Filosa reconnaît que Stellantis a été trop optimiste sur l’électrification et refuse de répondre aux surcapacités européennes par des fermetures d’usines. Sa solution : partager certaines lignes de production avec des constructeurs chinois, comme Dongfeng à Rennes à partir de 2028.

Stellantis devient partenaire automobile des XXe Jeux méditerranéens, organisés du 21 août au 3 septembre 2026. Plus de 300 véhicules Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Jeep seront mobilisés pour assurer les déplacements liés à l’événement.

Le Mondial de l’Auto 2026 verra les débuts du concept de la future Citroën 2CV électrique. Alors que Stellantis renforce sa présence avec huit marques, BMW et Mini ont choisi de ne pas participer à l’événement.

Stellantis confirme son redressement au deuxième trimestre 2026 avec un chiffre d’affaires en hausse de 13 %, un retour à une génération positive de trésorerie et une amélioration de tous les principaux indicateurs financiers, portée notamment par l’Amérique du Nord.

Stellantis annonce la vente de l’activité d’autopartage de Free2move à Mutares. Le constructeur poursuit ainsi son recentrage sur ses activités automobiles stratégiques, tandis que le nouvel acquéreur ambitionne de développer une plateforme indépendante de mobilité partagée.

Au Caravan Salon 2026 de Düsseldorf, Stellantis Pro One met en avant ses trois bases historiques pour camping-cars – Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer – ainsi que deux petits véhicules électriques destinés aux loisirs et au tourisme.

Le moteur 1.2 PureTech cessera d’être produit à Douvrin le 30 octobre 2026. Malgré cette fin de production, les garanties étendues restent valables et les acheteurs d’occasion devront plus que jamais vérifier l’historique d’entretien.

Grâce à son usine de Tafraoui, Stellantis Pro One contrôle désormais 84,6 % du marché algérien des véhicules utilitaires. Une domination sans équivalent dans le monde, qui confirme le rôle stratégique de l’Algérie pour le groupe.

Stellantis Pro One confirme sa domination sur le marché des véhicules utilitaires avec 28,7 % de part de marché en Europe et une croissance mondiale de 7 %. Le groupe renforce aussi son leadership sur les utilitaires électriques.

Stellantis poursuit la réorganisation de son management en Amérique du Nord. Matt VanDyke prend la direction de Ram, tandis que Branden Coté devient CEO de Jeep dans le cadre du remaniement mené par Antonio Filosa.

Stellantis enrichit son offre Connect One sur les modèles 2027 vendus aux États-Unis. Le groupe inclut désormais dix ans de services connectés gratuits avec le démarrage à distance et réduit le tarif de son option Wi-Fi embarqué.

Le CustomFit Center de Stellantis à Atessa franchit le cap des 20 000 utilitaires aménagés directement en usine. Grâce à cette offre sur mesure, les professionnels bénéficient de véhicules personnalisés, livrés clés en main avec la garantie constructeur.

L’usine Stellantis de Tychy, en Pologne, vient de produire son 500 000e B-SUV. Ce cap est célébré avec un Alfa Romeo Junior Sport Speciale, symbole d’un site industriel majeur qui assemble également les Jeep Avenger et Fiat 600 pour toute l’Europe.

Stellantis signe un solide premier semestre en Europe avec 1,37 million d’immatriculations et une part de marché de 16,7 %. Fiat, Citroën et Opel tirent la croissance, tandis que Leapmotor s’impose comme la première marque 100 % électrique en Italie.

Stellantis retrouve des couleurs au deuxième trimestre 2026 avec 1,6 million de véhicules facturés (+10 %). Le retour du V8 HEMI dynamise l’Amérique du Nord, tandis que la plateforme Smart Car et l’usine Fiat de Tafraoui soutiennent la croissance en Europe et en Afrique.

Stellantis El Djazaïr célèbre la première promotion de son Master en alternance et le programme IDMAJ. Ces initiatives visent à former les compétences dont le groupe aura besoin pour accompagner la montée en puissance de son usine Fiat et sa stratégie FaSTLAne 2030.

À l’IAA Transportation 2026 de Hanovre, Stellantis Pro One dévoilera un concept de fourgon autonome, le Smart Compact Van et ses solutions CustomFit.

Stellantis a réuni près de 300 fournisseurs européens à Paris afin d’aligner sa chaîne d’approvisionnement sur les objectifs du plan stratégique FaSTLAne 2030.