STELLANTIS

Stellantis rappelle 212 700 véhicules, dont les marques Peugeot et Jeep, en raison d’un risque d’incendie lié à la motorisation 1.2 turbo hybride. La correction est rapide et gratuite, mais intervient dans un contexte sensible après le scandale du PureTech.

Stellantis célèbre les 50 ans de son Safety Center en Italie, un laboratoire innovant pour la sécurité automobile. Avec 24 000 crash-tests réalisés, il garantit la conformité à 175 normes de sécurité.

Stellantis Pro One lance une campagne en France jusqu’au 30 juin 2026, proposant des fourgons électriques au même loyer que les diesels. Huit modèles sont inclus, offrant des performances opérationnelles équivalentes et une garantie de 8 ans.

Opel célèbre la Journée internationale des droits des femmes en mettant en avant Maike Seeber et Bilyana Stern, deux dirigeantes qui innovent dans la production et le management chez Stellantis en Allemagne.

Des collégiens ont visité le Hub SUSTAINera à Turin, découvrant le recyclage et le réemploi. Le programme vise à lutter contre le décrochage scolaire et promouvoir les STEM.

En 2025, Stellantis, malgré une perte nette de 22,3 milliards d’euros, reste leader en innovation en France, avec 1 294 brevets déposés, soulignant l’importance de sa R&D et ses partenariats stratégiques.

Stellantis tiendra son Assemblée Générale Annuelle le 14 avril 2026 à Amsterdam, marquée par la réélection de dirigeants clés et l’arrivée de Juergen Esser, crucial pour la transformation numérique et financière.

En février 2026, Stellantis, malgré un marché en baisse de 11 %, détient 33 % de parts. Peugeot et Citroën dominent les ventes, tandis qu’Opel et Fiat affichent une forte croissance.

Au quatrième trimestre 2025, Leapmotor a vendu plus de 17 000 véhicules en Europe, atteignant 2 % de part de marché dans les BEV grâce à un réseau Stellantis et des prix compétitifs.

Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a adressé une lettre franche sur les déceptions de 2025, reconnaissant les erreurs stratégiques et opérationnelles. Il annonce un « reset » nécessaire, axé sur l’exécution, et des premiers signes d’amélioration pour 2026.

Stellantis développe un moteur diesel 1.6 litres mild hybrid 48V, axé sur l’Amérique du Sud et l’Afrique du Nord. Cette stratégie s’adapte aux marchés locaux où la demande en diesel demeure forte malgré la transition énergétique.

Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, due à des charges exceptionnelles. Le deuxième semestre montre cependant une reprise, notamment en Amérique du Nord, avec un retour aux moteurs thermiques.

Stellantis Pro One propose un moteur 2.2 Diesel Euro 6e-bis pour les utilitaires Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, offrant puissance, efficacité et faible consommation. Il répond aux besoins variés des artisans et entreprises sur le marché.

Stellantis réintroduit des moteurs diesel sur plusieurs modèles en réponse à la baisse des ventes électriques et à la demande persistante, tout en maintenant sa planification électrique.

Fiat – Stellantis Algérie présente ses modèles au salon Mechanica Algérie 2026, soulignant l’assemblage local et l’intégration industrielle croissante.

Stellantis démarre 2026 en tête du marché automobile en Amérique du Sud, enregistrant de fortes performances au Brésil et en Argentine.

Stellantis prévoit un redressement d’ici 2026, avec des investissements significatifs, une offre produit élargie et un objectif de retour à la croissance.

Stellantis annonce une facturation de 1 520 000 véhicules au T4 2025, avec des augmentations en Amérique du Nord et des reculs en Europe.

Raoui Beji PDG de Stellantis Fiat Algérie lance un appel aux fabricants locaux de pièces automobiles. Objectif de taux d’intégration locale au-delà de 30% dès 2026.

Stellantis et LG Energy Solution annoncent une transition stratégique concernant NextStar Energy pour l’avenir de la filière batterie.